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“分厂？”
李厂长直接一下子蒙逼了，脑袋好像瞬间都不转动了的感觉，莫名其妙的看着老六干张嘴说不出话来：“……你说啥来着？”
“分厂，我说，汽车厂应该在那边建设一个分厂，生产轿车。”
“轿车？卡车呢？”李厂长更是迷惑了。这每一个字都懂，怎么合在一起听着就这么云山雾罩呢？我们是第一汽车厂啊。轿车？
汽车厂从诞生那天开始，就是承担着重要使命的，就是完成共和国卡车的生产供应，虽然现在已经有了东风厂，但地位仍然坚固，不可替代。
轿车，只是作为共和国汽车业的老大，为了完成使命指令顺带着搞出来的事情，并不是汽车厂的主业，甚至直到现在都没有正经的轿车生产车间。
其实这也是为什么大红旗生产成本过高的原因，这边一直是不需要考虑成本和节油问题的，直到最近两年才提出节油的号召，结果大红旗首当其冲。
事实上，这属于有点吹毛求疵，矫枉过正了，是无中生有式的决断，背后是谁在操控无从查找，但关闭国内这会儿最大的高级轿车生产是目的。人家实现了。
明摆着嘛，自己人生产的百公里平均耗油十八到二十升的轿车不用，去进口人家百公里平均耗油在二十二以上的，还美其名为安全。其实挺搞笑的。
后面还会有更多相当搞笑的事情不断发生，但人家就能板着脸一本正经的去做了，还能做成功，这就是比较神奇，相当优秀。
主要还是我们配合的好，要瞎就瞎，要聋就聋。谁看到有问题谁就是问题，按死了算。
“卡车目前来说产能够用，”老六给李厂长讲了一下：“目前汽车厂需要的是扩大轿车这一块，我们走路都是有两条腿的，生产也是一样。
那边是改开前锋，跟离香港就是一个海峡，汽车厂应该在那里建一座完备的轿车工厂，卡车做副，只要有一点生产能力能供应出口就可以了。
李叔，现在改开，讲市场经济了，咱们一家人不说两家话，我认为轿车一定会成为相当重要的商品，关键性商品。其实只要观察一下日本相关产业就能看得出来。
今年，小日本已经有好几个品牌的好几款轿车杀进了欧州，就像我开的这台皇冠，还有那台四零越野，都打进了欧美市场。
我们靠什么？就现在来讲，我们在生产各个方面其实和外面的差距相当小，并没有想像中那么大那么落后，我们相差的就是眼界和管理。
我认为这是个机会，在那边重新建设一座新厂，完全以新的面目新的管理方式，完全流水线式作业，全力打造轿车品牌，用它反过来带动总厂这边的改变。”
李厂长默默的点了根烟，皱着眉头琢磨起来，琢磨了好一会儿，轻轻叹息了一声：“你打算在那边建一座全现代化的汽车厂？”
老六点点头：“是，大唐会过去，另外，我也会考虑建轿车工厂，还有汽车相关的产业链工厂。我不急，慢慢来，十年之内能完成就是成功。
我感觉轿车和生产和购买限制是一定会打开的，以后轿车注定不会是特权阶层的专用，这也符合改开的意义。早做准备，总比临场磨刀好，到时候我们拿什么和美国人日本人争？”
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