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十八号下午一点半，老六和李侠到了京城。
“咱们要去哪？出来干什么？”被老六拉出机场坐上出租车的李侠没明白这是要干什么。
‘去饭店。’老六解释了一下。
“为什么呀？”
‘没有飞机了，要等明天。下午咱们在这逛逛。’
这会儿不管是国内还是国外的航线，航班架次都少，尤其是国际航班，有的甚至是一个星期才有一班。
从京城，申城，临安飞往香港的航班都是今年初刚刚开通的，原来只能从羊城走。羊城是七八年开通的，一开始只有包机。
事实上，京城国际机场也是在今年一月一号刚刚启用的，在原来老机场的基础上进行了扩建，就是一号航站楼。
这会儿只有两个登机口，停机坪里的出租轿车比飞机都多。
这个年代的国际航班都是包机经营，并不是民航自己运营的，是把航线出租出去，盈亏自负，这种经营模式一直持续到了九十年代末。
九十年代初，国内的航线也开始大量采用这种包机运营的模式。
到九十年代末，航空业已经成熟，选择飞机出行的人越来越多，出国也成了常态化，成了赚钱的生意，民航突然宣布包机业务全部收回。
当时坑了不少人，但是谁也没有办法，也因此催生了国内第一家民营航空公司，吉祥。其实是给逼出来的，一气之下。
两个人坐的出租车是四代科罗娜，京城人叫它小丰田，是这会儿京城出租车的主打车型，机场，火车站，涉外饭店到处都能看到它的身影。
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