鹰酱那边特殊信号的事情暂时就被王晨给放下了，而就在王晨准备电磁炮的第一次试射的时候，鹰酱方向突然公布将在五月二十进行首次载人飞船的试射。
这也是鹰酱自从自家最后一架载人飞机亚特兰蒂斯号退役后首次进行的载人航天计划。
而这一次进行发射的不是NASA而是SpaceX。
说到这家公司也算全球的明星公司之一了，在太空领域虽然NASA在最后一批飞船退役后没有再度进行过载人飞行都是通过借用大毛家的联盟号出入太空。
但是在鹰酱国内确是一直在推动民间企业参与地球周边的太空开发，NASA自己也一直在着力开发月球和火星等更远的太空，谋求在控制成本的同时夺回太空开发的整体主导权。
虽好这一次并不是运载飞船而是一个普通的子弹头载人仓，但这也是十多年来鹰酱第一次通过自家的火箭重返太空。
作为民间企业正式参与太空开发的象征，SpceeX的载人龙飞船的发射计划一经推出就备受关注。
而且SpaceX这家公司也在大力谋求太空商业化的发展，经过十几年的技术积累也终于到了结果的时候。
根据鹰酱报道出来的情报，整个龙飞船直径4米最多可搭载7位宇航员，这已经和鹰酱之前的载人飞船所能搭载的宇航员数量相同，
并且在安全方面载人龙飞船具备全程逃逸能力载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭，火箭两两分组，安装在飞船的侧壁，作为逃生使用，每个发动机的推力可达71千牛。
也就是说理论上这玩意还挺安全，之前鹰酱家阿波罗飞船所使用的的逃逸塔就只能在保证在火箭发射初期能够逃离，而新一代的“猎鹰九号”却已经具备了全程逃离的能力，大大保证了安全性。
作为NASA大力支持的民间企业，SpaceX这个时候高调宣布启动第一次载人飞行的意图就很明显了。
而且龙飞船在智能化上已经做得十分的完善，在大大简化了飞船的操作难度的同时甚至已经可以开启全程自动飞行的能力，其技术水平已经不知道超越了老旧的联盟号多少。
王晨完全可以预留到，等到后续的可控核聚变以及人工智能出来后，整个鹰酱家的载人技术还将得到一次极大的提升，现在只不过是鹰酱摆出来的开胃小菜罢了。
五月二十号，鹰酱在全球进行了现场直播，川建国同志也在当天抵达现场，两名宇航员在地勤人员的帮助下穿戴好宇航服后便和自己的家人们见了一面。
并没有让大家等太久，也就画面转接过来不过半个小时，两名宇航员便被送入了火箭顶端的飞船船舱之中，而整个飞船也进入了倒计时阶段。
作为鹰酱家新一代的载人火箭，虽然现在来看和山城号比起来差距很大，但是却不得不说除去王晨家的飞船光技术而说这枚火箭的能力已经可以说是傲视群雄的存在了。
更不提SpaceX苦心研制多年的火箭可回收计划也极大的减少了火箭的运载成本，据悉SpaceX的座位价格仅为六千万美刀一位，和狗大户的报价差不多。
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