第七百三十九章 空中绞杀

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交战后，由于西伯利亚大铁路年久失修，苏俄从欧洲部分大量运输人员都来不及，怎么会顾及军火供应，就是在中国军队占领季西诺奥泽尔斯克前，每天不过10个火车皮，还不时遭到中国空军炸毁，苏俄怎么可能有这么多充足的军火供应呢？

既然找不到答案，那么只有派出侦察机前去侦察，好在由于总统长期对空军的重视，好在中国空军有雷达部队支持，在交战不到2个月后，在贝尔加湖方向，中国空军已经牢牢掌握了制空权，如今西伯利亚大铁路已经被骑兵21军所截断，那么空军正好派上用场，现在正好对乌兰乌德敌人炮兵阵地，对敌人火车站、港口、码头进行密集轰炸，乌兰乌德虽然在俄罗斯远东算一个大城市，但是也仅仅30余万人，对中国来说，也仅仅算一个一般城市。

经过两日侦察，经过再次密集轰炸，问题就显现出来了，那就是苏俄在西伯利亚大铁路被截断后，利用贝尔加湖，将弹药物资源源不断的从伊尔库茨克运抵乌兰乌德，从而保证了苏军后勤补给。

与此同时，转来情报局驻伊尔库茨克间谍消息，在西伯利亚大铁路被截断后，苏俄西伯利亚大铁路运输车辆根本没有减少，反而日渐增多。

更让人惊讶的是，在伊尔库茨克港口，堆积如山的弹药粮食，而苏俄人则通过运输船将其运往乌兰乌德。

当即与战区空军部部长，空军军长徐焕升商议，确定派出400架战斗机护航，派出200架轰炸机，以轰炸伊尔库茨克机场敌机，轰炸火车站，轰炸伊尔库茨克港口，从而彻底瘫痪苏俄运输补给。

考虑到伊尔库茨克离前线机场有超过600公里的直线距离，考虑到交战以来，由于伊尔库茨克距离前线太远，中国空军还未正式飞临伊尔库茨克，再加上若轰炸成功后，苏俄飞机可能起飞，拦截派出的轰炸飞机，要知道，虽然中国空军牢牢掌握了制空权，但是在乌兰乌德，在伊尔库茨克，苏军有飞机超过700多架。

为了保证攻击更为有效，徐焕升一面将作战计划报告大本营，请求支援100枚鱼雷，一面命令空军各部对乌兰乌德，对西伯利亚大铁路沿线机场进行轰炸，以削弱苏军空军实力，保证轰炸后所有飞机能够安全返航。

让人惊喜的是，在得到徐焕升轰炸计划后，大本营在表示肯定外，另外要求与东西伯利亚战区空军一起协作，以图一举瘫痪苏俄后勤补给。

大本营派出参谋次长黄光锐负责协调两个战区空军，在黄光锐协调下，决定贝尔加湖战区空军任务不变，在轰炸完成后，东西伯利亚战区飞机对乌兰乌德等苏俄主要据点进行轰炸，并掩护贝尔加湖战区空军安全返航。

10月19号，中国空军主动出击，在空3军军长徐焕升率领下，首先对伊尔库茨克空军机场进行了偷袭，苏军空军猝不及防，有124架飞机来不及起飞，被中国空军炸毁在机场与机库中。

接着，中国空军对伊尔库茨克主要军火库，政府大楼，火车站，港口进行轰炸，特别是在火车站，在港口爆炸声此起彼伏，大火足足燃烧了一天，据战后估计，该次轰炸，损失弹药等前线紧缺物资超过6万吨左右，这可是苏俄一个月运输物资上限啊。

更要命的是，伊尔库茨克港口被严重堵塞，在三个月内，苏俄再也不可能依靠贝尔加湖水运的便利，对乌兰乌德进行后勤补给。

听到伊尔库茨克被轰炸，听到大量物资被烧毁后，罗科索夫斯基大惊失色，尽力压抑对空军的不满，命令贝尔加湖所有飞机起飞，以拦截中国空军，以打击中国空军嚣张气焰。

但在战机起飞不到十分钟，观察哨发现数百架中国战机从东边飞来。

于是，双方再次展开一场混战，由于中国空军计划周密，飞机数量比俄军较多，再加上战斗机比苏军的先进（过去大家将苏军飞机吹得神乎其神，但是不知道苏军建军思想以实用为主，战斗机性能并不太先进。就拿研究第5代战机为例，苏军有数十年技术积累，并且拉拢印度，其第五代战斗机开发进度也并不比中国的领先多少。由于穿越关系，在那个时代，没有任何人有杨兴那样对战斗机、对坦克如此重视，对战斗机，对坦克战术的重视，再加上借助德国人、美国人的技术，故在31年创造飞机成功炸沉日军战列舰、航空母舰的辉煌战果，在中苏战争中，中国战斗机性能比苏军更为优越，并且在雷达技术支持下，牢牢掌握了制空权），以及雷达对战场形势掌握，无线电技术应用，中国空军在丧失31架战斗机，16架轰炸机的代价，成功对苏俄后方战略据点伊尔库茨克进行了空袭。

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