爱国军阀

第三百一十九章 还是先生产拖拉机吧

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去年,考虑到四川公路网逐步建成,每年需要从美国、德国购买5千多辆汽车、卡车什么的。再加上考虑到汽车对军事,对民生的重要性,如此杨兴对汽车行业就颇多关注了。

通过看美国报纸,好像美国人这两年汽车发展形势非常不好,特别是后世的美国通用汽车公司,由于杜兰特大力开疆拓土,但内部管理不善,导致很多部门裁员。

此外,在福特T型车流水化生产之后,美国汽车生产正从无序状态,从自由竞争状态,逐步向寡头垄断截断过度,如此必然造成很多小的汽车生产企业倒闭。

如此看来美国汽车从自由竞争时代正逐步过渡到寡头垄断时代,如此正好可以利用美国被淘汰的汽车公司,发展自己的民族汽车大业,在四川建立一个汽车公司,生产卡车、轿车,最后在此基础上,生产坦克呢?

况且四川公路网已经逐步建成,每年从国外进口汽车达到5千两,由于长途运输,中间商的层层克扣,在美国售价在3~5百美元的T型车,在国内常常买到1千个大洋。

每年从国外购置5000台汽车、卡车,单是汽车购置费用就达到500万个大洋,再加上各种零部件,一年在汽车方面开支可达到了6百万大洋。

在5月份下旬,卡鲁·约翰招聘的20名汽车工程师赶到成都,让人惊讶的是竟然有6名华人,杨兴大喜,当即与大家规划汽车发展方向。

麦克·陈,中文名字为陈厚华,祖父在60年前被美国人买猪仔到旧金山,不过由于善于投机取巧,最后成为华人监工,而逐步累积一定财富。

在陈厚华出生时,由于华人重视教育传统,再加上陈厚华脑袋聪明,学习刻苦,而在旧金山一所大学机械专业毕业。

毕业后,由于美国普遍对华人歧视,陈厚华很难进入福特、通用汽车这些大公司,只有在一家小型汽车公司里打工,经过8年努力,现在已经成为一家小型汽车生产公司的总工程师。

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