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第二天早上，陈零和柳德米拉在餐厅碰头，吃了自助早餐之后，神清气爽前往奥朗集团。
到了之后，陈零和柳德米拉惊讶地发现，这家在新加坡上市的公司的主要管理人员居然都是印度人！更新最快的
“难怪资料室的那些名字看着奇奇怪怪的。”陈零说道。这是他第一次接触印度人，没有经验，不知道从名字是判断一个人是否为印巴人。
奥朗集团在加蓬的总经理是一位四十来岁的印度男子，名字叫葛耿，长得有点帅气，尤其是那双眼睛很能勾人。陈零没什么事，仔细观察他和身边的女同事互动时的眼神和动作，确定这个本地化工作做得不错的印度男子已经完全西化了。
面对大美女柳德米拉，葛耿的职业素质明显强于加蓬交通部的官员，表现得彬彬有礼，不卑不亢，很有绅士风度。
三方坐在一张圆桌上，聊了一会儿之后，就进入了正题。
来到非洲之后，无往不利地柳德米拉遇到问题了。葛耿的确受到了交通部官员转来的邮件，也确认了陈零和柳德米拉的身份，但是对于他们代表的Chansrail公司有疑问。
“你们Chansrial公司投资巴马科-达喀尔铁路的逻辑是什么？为什么要全盘交给华国公司，按照华国的标准建设？”葛耿这个问题，柳德米拉回答不上来。
这不怪她，毕竟她对于Chansrail公司非常陌生，而葛耿的的确确研究过巴马科-达喀尔铁路。
原本有点无聊的陈零，不得不亲自站了出来。
“我们的逻辑就是投资有回报。”陈零说道，“巴马科-达喀尔铁路将会是萨赫勒地区的一条交通大动脉，我们建成之后11年就可以收回投资。而CR公司的技术和工程管理都是世界一流的，成本优势明显，可以保证我们的投资回收期，所以我们交给他们做。葛耿先生，你们在加蓬的投资逻辑是怎么样的呢？”
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