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直七重型运输直升机的服役，可以说意义重大，中国军队首次拥有了重型运输直升机，战场投送能力大大增加。
而另一款重要的战略机型，运九战略运输机，也在随后完成了详细设计工作，即将进行评审，一旦通过就冻结技术状态，并且开始试制原型机了。
战略运输机是一个大国战略空军的基石，所以说它的意义与直七是一样重要的，运九战略运输机的技术性能，那是当之无鬼的世界领先呐，所以说这次评审，领导们都是非常关心的。
可以说运九是目前全世界最大的战略运输机，这一点儿也不为过，因为美国只有C141这款战略运输机，最大起飞重量不到一百六十吨，而运九可是二百七十吨。
苏联的安二二战略运输机，项目都还没有正式启动呢，只是提出了目标，是一款四发涡桨战略运输机，不过最大起飞重量只有二百五十吨，显然是不及运九的，所以说运九肯定是目前世界上在研的，并且将第一个亮相的二百五十吨级战略运输机呢。
这次中国航空人，又走在了美苏的前面，这当然还是因为有李思远这个航空大神在啊，这么先进的运输机设计方案都是李思远提出来的，不然谁能搞得定。
李思远前世的时候，航空人都一直没有研制出这么强的战略运输机，运二零也只是二百三十吨级，因为发动机不行所以说载重能力比起C17运输机还是差了不少。
现在就不一样啦，运九战略运输机，是世界上第一款真正的战略运输机，而且它还是非常先进的，采用大涵道比涡扇发动机，不仅省油而且推力大，所以飞得也快，安二二运输机是涡桨，速度慢。
这次设计评审非常的重要，为此李思远也亲自担任专家组组长。
今天的评审会现场，来了不少的领导和专家，设计师们都有些紧张了。
评审会开始后，领导做重要的讲话，接下来项目总师，介绍了运九战略运输机的研制情况。
评审就正式开始了，专家们拿到设计图纸后，都非常的感兴趣，运九这么大的战略运输机，到底有何秘密呢。
比起运八来说，运九的起飞重量接近大了一倍，不过这不是最重要的，因为运八是客机，所以机身尺寸并不大，而运九可是战略运输机，而且是军用的，为了装大件，比如说坦克，导弹发射车等，它的货舱尺寸就非常的大，所以机身显得无比的粗壮。
整个机身的直径有六米，所以它的货舱地板，宽度达到了五点六米，这比后来的C17运输机还大，也比安二二运输机的四点四米要大，而且货舱的高度最高达到四点六米，最低也有四点二米，这都是优于另外两型二百五十吨级战略运输机的，整个货舱容积达到了六百二十立方米。
虽然说粗壮的机身，会带来较大的气动阻力，机身重量也会比较大，但是有了强大的涡扇发动机，这都不是问题。
而且运九战略运输机，还第一次采用了超临界机翼设计，可以大大提高它的高音速飞行能力。
四台发动机，单台最大推力达到了一百八十千牛，这也是世界上最先进的涡扇发动机了，涵道比超过九，非常省油。
这样运九战略运输机的最大航程就达到了一万一千公里，最大载重航程可达四千公里以上，最大飞行速度八百五十公里每小时。
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