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参加完c919反潜巡逻机的首飞仪式，李思远直接就坐飞机来到了贵飞，参加jl10超音速高教机的详细设计评审会。
要知道教练十高级教练机，可是未来中国海空军的主力教练机，同时也是主力的出口高教练机，它比起贵飞现在生产的歼教七飞机，要领先整整一代，是能够真正的培养三代机飞行员的高级教练机。
所以说这款教练机，也是非常重要的型号，为此军方也派出了高层领导前来参加详细设计评审，并且组织了专家团队。
教练十被命名为山鹰教练机，现在的山鹰可不是李思远重生前的山鹰了，它是一款全新设计的单发超音速高级教练机。
而原来的山鹰呢，还是在歼教七的基础上改进的超音速高级教练机，无论是飞行品质还是整体性能都不在一个层级上。
贵飞在歼教七基础上改进的山鹰教练机是jl9，它主要是重新设计了座舱，进气道和主翼，采用了翼展更大的双三角翼，以及dsi进气道，后机身变化非常小，用的还是涡喷发动机，优势就是成本低。
但是缺点也很明显，采用涡喷发动机，航程短，续航时间短，而且飞行品质还是达不到真正的三代机水平。
还有就是使用涡喷发动机，看起来成本低，但实则不然，因为一台涡喷发动机只能用几百小时，一台涡扇发动机呢却是可以使用几千小时，寿命相差至少是五倍，也就是一台涡扇发动机能顶五台涡喷了，五台涡喷发动机加起来，价格是超过一台涡扇发动机的。
现在的教练十采用一台先进中推，最大加力推力都到九吨了，这使得它的性能非常的强大，飞到一点八马赫都没问题，而且最大起飞重量达到了十二吨多，不仅可以用来做为培养三代机飞行员的高级教练机，而且还可以化身为轻型战斗机，对于那些小国空军来说，是非常好的。
当然这款教练机，中国海空军也是要计划大量装备的，因为现在随着几款三代机的装备，确实需要先进的教练机来培养飞行员了，特别是舰载战斗机，也需要一款先进的舰载教练机。
如今教练十和教练十一，都有可能成为舰载教练机的。
老美的舰载教练机，只是亚音速的，现在中国要超过它，装备超音速舰载教练机呢。
教练十采用单发设计，而教练十一采用的是双发设计，所以说两者还是有针对不同的需求的，并不会形成直接竞争关系。
也不是重复建设，浪费资源什么的。
使用教练机来培养三代机飞行员，那成本就要比同型双座机要便宜得多了。
对于贵飞来说，教练十真的太重要了，因为这个地处西南山区的飞机制造厂，可真没有什么产品了，如今也只有抓住教练机这个机会，还有就是无人机的发展，贵飞也在与蓉飞合作，将来在贵飞大批量生产无人机的。
李思远也知道贵飞现在发展得不太好，所以也准备帮助贵飞呢。
教练十飞机，是李思远亲手设计的方案，性能达到世界一流，将来在国际市场上，一定会有很好的表现，有了这款飞机，贵飞就能持续的做下去了。
毕竟贵飞也是有上万名职工的，大家都要吃饭。
除了这款教练机以外，贵飞也参与到了民机产业之中，这样才能求得更好的生存发展。
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